柴油机消防泵噪音太大的原因和解决办法
文章出处:海瑞众联人气:发表时间:2019-04-19 18:22
柴油机消防泵噪音太大的原因和解决办法
柴油机消防泵发出噪音的可能有以下原因:
(1)柴油机消防泵的旋转叶片对机体的影响,柴油机消防泵真空装置的残余体积和排气盲隙中压力油的声音;
(2)柴油机消防泵的排气阀阀瓣对阀座和支座的影响;
(3)柴油机消防泵盒子里的回声和泡沫破裂;
(4)柴油机消防泵的轴承发出噪音;
(5)柴油机消防泵运行时大量油气撞击挡油板产生的噪声;
(6)其他:例如,传动引起的噪音、风冷水泵的风扇噪音等。..
柴油机消防泵的电机噪声,这是一个关键因素。
分述如下:
旋转叶片对气缸壁的影响。如果材料的设计、制造或使用不当,则旋转叶片滑块不光滑,或由于排气死区的存在,不可压缩的油使旋转叶片头不总是靠近气缸壁运行,从而导致旋转叶片撞击气缸壁。因此,应采用圆弧面来分离进排气结构。消除排气分流槽的死区。采用直线分离结构时,应尽量缩短排气终点与切点之间的距离。对于70L/s以下的旋转叶片泵,考虑到旋转叶片的实际厚度,建议取7ml/Omm,大型水泵应取较大的值。当转子过近时,由于转子槽与转子水头之间只有一个窄带接触,当转子旋转到切割点时,密封效果不佳,会影响柴油机消防泵的抽运速度,甚至影响柴油机消防泵的极限压力。可以看出,该结构不能完全消除排气死区,从而限制了降噪水平。
应该指出的是,旋转叶片和凹槽之间的间隙太大而不能降低性能。因此,要确保合理的公差和形状公差值,注意旋转叶片的热膨胀,避免旋转叶片和凹槽的旋转,注意油的冷油粘度,设计足够的旋转叶片弹簧力,当使用圆弧表面分离时,转子中心的附加偏心距不应太大。否则,旋转件通过两个圆弧,这将产生在交叉点处从气缸壁分离的趋势,并且反而引起冲击噪声。一般来说,小型水泵可以是0.20~0.25mm,可以适当增加大型水泵。
排气死角压力油和残余容积压力油的声音。当柴油机消防泵达到极限压力时,两种压力油与真空室连接后高速注入真空室,并与转子和气缸壁碰撞产生声音。这两卷书的大小和位置与噪音有关。
阀座和支撑部件上的阀瓣撞击噪声
气体吸入量大,泵循环油多,阀板噪声大,阀跳高,阀门面积大,阀板噪声也大,阀板材料也有一定的影响。橡胶阀板的噪声应优于钢板或层压板。为此,要控制进油,阀板关闭要及时,要严格。注意阀门的选材和结构。
随着盒内回声的增加和气泡破裂风量的增大,噪声增大。因此,当空气开放或大气开放时,噪音会显著增加。如果可以调整空气平衡量,则可以合理调整空气平衡量。
在冲击油挡板等部件时排出大量气体和油时产生的噪音。如果零件不够刚性或未拧紧,振动和碰撞会增加噪音。因此,挡油板不仅要有足够的刚性和密封性,而且,当需要接触其他部件(如油箱)时,橡胶可以用来避免振动引起的碰撞噪音,改善油保留效果。
往复真空泵、旋片式真空泵、滑阀式真空泵、罗茨真空泵等通过旋转吸入、压缩和排出气体的真空泵,主要是由于活塞的磨损而产生噪声。真空泵应避免接近最大真空或排气压力。在这一区域工作,不仅效率很低,而且工作很不稳定,容易产生振动和噪音。对于高真空的真空泵,在这一区域工作时经常会出现气蚀现象。这种现象的明显迹象是泵内有噪音和振动。气蚀会损坏泵体、叶轮等零件,使泵无法工作。根据上述原理,当泵所需的真空或气压不高时,可优先选用单级泵。如果真空度或排气压力高,单级泵不可能总是满足,或者在较高的真空度下要求泵具有较大的空气量,即在较高的真空度下要求性能曲线平坦,因此可以使用两级泵。真空要求在-710mmHg以上时,可选用水环式大气泵或水环式罗茨真空机组作为真空抽气装置。
此外,无油涡旋真空泵可以用来降低噪音。压缩过程比较慢。同时有两个或三个压缩过程。压缩腔相对于曲轴是对称的。这样,泵的运行过程稳定,驱动力矩和气体冲击波动小,从而降低了泵的噪声和振动。
进口真空泵可广泛应用于真空干燥、食品真空包装、溶剂气体回收、二氧化碳气体回收、真空成型、真空浓缩、真空消泡、中央真空系统、真空热处理等领域。
柴油机消防泵使用中应注意的几个问题
正确使用柴油机消防泵的发动机是延长水泵寿命和减少经济损失的重要因素。
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